雪道走行で道路下に転落しかけた
雪道初体験
初雪はちょっと前に経験していますが、路面が実際に積雪状況での走行は昨日から今日に掛けての乗務が初めてとなりました。
すでに出発時から雪が降り積もっており、普段通りの乗務が無理なのは100%分かります。そのため早めに積み込み場所まで向かい、荷物を積み込んで出発するも、あっという間に余裕時間は失われ、普段より遅れがちになりました。
ルート変更もあり、慣れない雪道という最悪の条件。そして坂道を登っていると後輪がスリップして停車。これは低速だったので大事には至りませんでした。
ほー車がスリップするというのは初経験ですな（笑）
こんな乗務員に運転させて大丈夫か？
大丈夫だ、問題ない（人手不足ブラック企業事情）
帰路で死にかけた
途中で路面状況も改善され、なんとか普段通りの運行計画で終えることができてホッとしたのもつかの間、これから長い帰路があるんですよね。
山岳越えルートはあまりに危険と判断し、かなり遠回りして帰るも、途中で再び降雪地帯を通ることに。
ゆるいカーブで後輪の横滑りがあってかなりスピードを落として走行するも、今度は坂道でまたスリップ。しかも路面がアイスバーン化しており、車が変な向きで停車しました。
すぐ後ろの車はこれを見てやべーと思ったのか引き返していきました。
おーい助けてくれー（泣）
何とか脱出しようとするも完全にスタックして前には進めません。仕方なくバックをすると、車がズリズリとあらぬ方向に動き出して今度は止まらない。これやばいやつだ。
道路下に車が落ちると覚悟したのですが、何とか止まってくれました。その後は非常に慎重にバックをして何とか切り返してコンビニ駐車場で一旦休み、今度はあえて轍でない場所を通って何とか通過できました。
ここまで命の危険を感じた乗務は初めてでした。
帰宅後はなぜこのようなことが起きたか調べ、それが必然であることを理解しました。
2WDワゴンは雪道に非常に弱い
自分の乗車しているワゴンは2躯なのですが、雪道の走行には非常に向いていないらしいです。
・エンジンがシート下にあるためデフォで前方に偏荷重
・2躯のためグリップ力が4躯より大幅に劣る
・荷室が空の状態だとさらに前方に偏荷重となる
・さらに今日は事前に別の運行のために積まれていた荷物がすべて前方にあった
これらの諸状況から、スリップ→スタックに至ったと理解しています。
こういった重要なことを社員に教育しない上に、普段どおりのカツカツの危険な運行をさせた会社に憤りを覚えます。
今日の乗務も似たような状況のため、クビ覚悟で乗務拒否しようか迷いました。しかし他の誰かが乗るハメになる訳で、今状況を一番理解している自分が乗るのがやはり良いという結論に達しました。
対策
今日の乗務で事故を起こして死なないために、急遽対策を考えてきました。
これは水の入るポリタンクです。これを大量に準備し、さらに他の鉄製品なども積み込んで今日は運行しようと考えています。
これにより後方に荷重を掛け、グリップ力を得ようという訳です。まぁ付け焼き刃ですからね。本当は運行すべきではないのです。
無事帰ってこれたら良いですね。
では出撃（笑）
メルカリ・・・意味が分からない（笑）
猫も杓子もメルカリらしいので
人よりも大幅に社会常識や知識が欠落しているため、勉強も兼ねていろいろなことをやるようにしています。
メルカリも最近始めました。引きこもっていた間は経済活動なんてほぼゼロだったので売れそうな物なんてほとんどないですが、それでもいくつか出品。で、数日前にレスポンスがありました。
そんなバナナ、貴様の心が読めない
シリーズ物をまとめ売りしていたのですが、その内の1品だけ売ってくれという依頼です。
ワイ「（えーとこれは5点で送料込み5000円だから、、、1点900円+送料の500円を足して1400円、いやちょっとまけて1300円でいいか）」
ワイ「送料込みで1300円でいいですよ♪」
相手「すいません予算不足なので今回はいいです」
ワイ「？？？？？」
いやもうね、意味が分からない（笑）
だってバラ売りで買う場合は、売り手の売る手間が増えるから本来はちょっと高めの価格を吹っ掛けらても当然ですよね？そこを抑えてむしろ少し安めにしてあげたのにその値段が気に入らなかった訳ですよね。もーねこの人どうしたいの。
しかもこの人が買いたいと言ってきた品は、シリーズ物の中では相場を見る限り一番人気がある品で、これだけ売ると他の品は価格を下げざるを得なくなる可能性もあります。それでも初めて売れるかもと思って、あえてこの価格を提示したのにこの仕打ち。
逆にいくらだったら買うつもりだったのかと小一時間問い詰めたい（笑）
バラで買うとセットよりも安くなるのがメルカリらしい
あまりに相手の行動が意味不明すぎたので同様のケースを探していたのですが、参考になる質問回答がありました。
www.mercari.com
値引きやバラ売り依頼は結構頻繁にあるらしい。そして気に入らないならそれらを禁止と書いておいたり、ブロックなり無視するなりしましょうとのこと
www.mercari.com
メルカリはセット売りをバラで買うと安くなって当然と思っている人が多いサイトとのこと。なんだそれ（絶句）
調べた結果、無茶な値引きやバラ売り依頼が当たり前のようにあるのは分かりました。
気にするなということでしたので気にしないようにします。しかし本当意味分からん（笑）
二度目はない
昨日の出勤が休み明けだったのですが、休みの日はどうしても夜普通に寝てしまい、生活サイクルが戻ってしまうんですよね。そうすると日中にあまり寝られずに、そもまま出勤になりがちです。昨日はまさにそれで、しかも10時間以上起きたままで出勤、嫌な予感がします。
かつて経験したことがない眠気
ルートの半分を過ぎたあたりから、これまでにないほどの強烈な眠気が襲ってきました。対策として窓を全開にしたり、何か食べたりして何とかいつもの休憩ポイントまで辿り着きました。
運行がカツカツなので普段から15分も休憩を取れればマシなのですが、この日は信号運もよくて20分ほど取れたので即寝落ち。で、運転を再開したのですが眠気はほとんど引いていません。うわーこれはきっついわ……
意識が飛ぶ
夜勤ということもあって、うつらうつらとハッを繰り返す漫然運転はわりとよくあるのですが（おい）、そのときでも道路を大幅に逸脱することはありません。
自分の癖として、漫然運転になっているときはスピードが落ち、かつ車線の中央に寄りがちなのですが、今日は特性が全く違っています。
意識が完全に飛ぶような感じで、ハッと気づいたときには道路の中央ではなく、道路端の方に寄っているんですね。
そして何回目かの意識が飛んだ時……
うつらうつら…
「ガタタタタタ！！！」
ハッ！
なんとね、民家の敷地を走っていました（笑）。道路端に寄りすぎて。
何もない敷地だから幸いでした。これがガードレールでも塀でも、田んぼでも崖でもアウトでした。本当に僥倖だったと言わざるを得ません。
本当に次は事故る
もう仰天して眠気はしばらくなくなりました。その間に何とか配送を全部終わらせ、帰路についたのですがここからがまた眠いんですね。
まあ配送はもうないので帰りが遅れるの承知でかなり眠ってから帰ったので無事でしたが。
ちなみにこのルートの前任の方も同じように居眠り運転をして事故を起こしています。いわばこのルートは曰く付きなのです。
しかしいくら運行計画が無茶でも、さすがにこの体調で臨んだ今日は猛省すべきです。もう二度目は絶対にありません。
そういう訳で今日はいつも以上に安全運転に努めましょう。
休憩0分&軽自動車と正面衝突しそうになった
車かっ飛ばしてギリギリ
繁忙期ということもあって、昨日から今日にかけての運行は荷物が多かったですね。
運行計画をギチギチに詰め込んでいるため、荷物が増えるとただでさえ少ない休憩がさらに少なくなります。いつもは6時間で15分くらいは取れるのですが（すでに違法）、今日は0分でした。これ絶対いつか事故起こすで・・・
前任者の人も疲れからか、居眠りして事故→退社らしいですからね。それでも見直されない運行計画。ナイスブラック企業（笑）
夜中の運転は皆めちゃくちゃ
対向車なんて来ないと思ってる人たち
最後の配送先が終わり、山岳ルートで帰庫（ほんとに山登りみたいなルートなんですよ）していたとき、工事で片側一車線の所でブラインドカーブの先から突っ込んできた軽自動車と正面衝突しそうになりました。もちろんこちらの信号は青。
慌てて急ブレーキを踏み様子を見ていると、軽自動車は悪びれる様子もなく工事パイロンを縫って強引に抜けていきましたけど、そのとき顔見たらくわえ煙草したいかにもな感じな人でしたね。あなた趣味は絶対パチンコでしょ？（超偏見）
もちろんクラクション鳴らしといてあげました。降りてきてもすぐ逃げられるように軽が行き違うタイミングですけど。
仮にあの人がここ見てたら俺のことかとブチ切れそうですけど、まー絶対あり得ないでしょ。ITスキルも超低そうだったし（笑）。電気屋で「インターネットください」とか言うタイプだあれ（言い過ぎ）
二度あることは三度ある
これだけ書いたら腹の虫も収まりましたけど、夜中は本当にこんな感じで運転めちゃくちゃな人が非常に多いです。
自分も車が来ないと分かっている見通しの良い信号を無視することは結構あるので、人のこと言えないですけど。いやほんとそうしなければ休憩もろくに取れないんですよ・・・
でもさすがにブラインドカーブがある片側通行の信号は無視しません。向こうからトラック来たら死ぬし（笑）
あの工事区間も実は過去に二度も同じように信号を無視したトラックとぶつかりそうになった経験をすでにしており、そのためブラインドカーブ手前ではスピードをかなり落とすようにしてたんですね。
だから今回も「あぶないっ」というよりも、「またアホの登場か」と冷静でしたね。
警察はここに張り込めば入れ喰いだぞ（笑）
仮眠してても運転中と錯覚する
眠気との戦い
夜勤の運転の仕事を始めて気づいたのが、疲れてシートで仮眠を取っているときでも体は運転していると錯覚してしまうことです。
で、どうなるかというと居眠り運転していると錯覚して起きた瞬間ブレーキを慌てて踏みます。
「くお～～ぶつかるーー！！」
という感じでもう必死でブレーキを踏み込む。実際には車は停まっているのに（笑）
なぜこの業界はこんなに過密スケジュールなのか
運行計画がカツカツで６時間くらいの運転で実質休めるのは１５分程度しかなく（430運行は？と思うかもしれませんが、これをグレーな方法でクリアしてるんですよ・・・）、日々眠気と戦っているためこのような体質になったのかもしれません。
もう絶対いつか居眠り運転事故起こすと思っています。
そもそも私の前任の人も居眠り運転して事故ってますからね。その事故前の運行計画と今の運行計画はまったく変わっていません。
これの意味するところは「運行計画に問題はない、事故った奴が悪い」ということです。
いやほんまめちゃくちゃやでここ・・・
とにかく自分の身を守るために、できるあらゆる対策だけはしときましょう。
このブログはこれからは何があっても1ヶ月に1回は必ず更新（おい）しますから、更新が途絶えた場合、私が事故って死んだと思っていいでしょう。
では行ってきますか
まだ続いている
えーと何ヶ月かブログ放置していますね。近況報告を・・・
2つのアルバイトを経てようやく入れた運送会社ですが、もう仕事が肉体・精神ともにきつすぎていろいろおかしくなり、同僚とトラブルを起こすなど問題行動をいくつも起こしたので自分から退職を願い出ました。
しかし最後の最後で慰留され、配置替えによって現在は深夜運行に就いています。あとトラックは降りました。今はバンで運行しています。大型免許を取る夢があるのですが、それも今はすぐに必要ないので保留しています。
おかしくなってしまった精神の方は残念ながら早々治る見込みもなく、今は時々精神病院に通って薬をもらっています。
病名？は適応障害で、元々あったそういう気質が仕事のストレスで出たのだろうとのことです。普通の人じゃないのは昔から分かっていましたからね。病名告げられてもあまりショックはなく、ああやっぱりかくらいでした。
今は比較的精神面でも落ち着き、肉体面でもきつい仕事では無くなったので、真っ先のリストラ候補とはいえ、そこそこ続きそうな感じですかね。給料はだいぶ下がりましたが（笑）
今のような状況下では未来なんてなるようにしかならないのですから、ボチボチ頑張っていきましょう。
